Contrairement à la 60.4, qui est disponible depuis un certain temps, la 65PRO ne dispose pas de la chaîne cinématique de la 50.4, mais d'une chaîne cinématique entièrement nouvelle, avec un nouveau moteur plus puissant et une batterie presque deux fois plus grande et désormais remplaçable.

Comme pour tous les HVR, le rotor du nouveau moteur tourne directement dans une huile de refroidissement spéciale, ce qui permet de dissiper efficacement la chaleur dans le carter du moteur sans refroidisseurs supplémentaires, de sorte que la pleine puissance de pointe de 13,5 kW (environ 18,5 ch) peut être sollicitée à tout moment.

La batterie nouvellement développée fournit 1,7 kWh. Les 154 cellules sont constamment surveillées par le système de gestion de la batterie pendant le fonctionnement, de sorte que les températures, les tensions, les courants, etc. se situent toujours dans la plage optimale.

Grâce au nouveau système de prise, qui est non seulement extrêmement compact pour l'énorme puissance à transmettre, mais aussi facile à connecter et à déconnecter grâce à un astucieux système de levier, la batterie peut désormais être changée sur la piste en 2-3 minutes si nécessaire. Il est fixé au cadre à l'aide de 4 vis, de sorte qu'il reste bien en place, quelle que soit la charge.

Le couple moteur élevé de 35 Nm est transmis à la roue arrière par la chaîne AFAM MX2G, qui a été développée pour la catégorie 85cc et qui est probablement la chaîne 420 la plus solide du marché, exerçant une pression de 840 N sur la piste au point de contact de la roue.

Pour avoir une vision parfaite de l'état de charge à tout moment, le 65PRO dispose d'un grand écran e-ink de 2,66 pouces, ce qui est totalement nouveau dans le secteur de la moto, ne consomme presque pas d'énergie et est aussi parfaitement lisible même en plein soleil.

Bien sûr, comme toutes les motos HVR, la 65PRO est entièrement personnalisable en termes de performances, de vitesse, de frein moteur et de réponse via l'application HVR Connect. Elle convient donc aussi bien aux premiers pas sur une moto qu'à la recherche des meilleurs temps au tour.

La suspension est également entièrement nouvelle : à l'avant, on trouve une fourche FastAce USD entièrement réglable avec un diamètre de fourche de 35 mm et un débattement de 210 mm, à l'arrière, le nouvel amortisseur FastAce est réglable en termes de rebond, de compression (à la fois à haute et à basse vitesse), de précharge du ressort et, désormais, grâce à l'œillet d'amortisseur fileté, la longueur est variable.

La fourche est maintenue en place par le nouveau collier de serrage usiné par CNC, désormais plus léger. Le cadre est également plus léger que celui de la 60.4 grâce à un nouveau design et est maintenant recouvert d'un revêtement en poudre de couleur gris noble. Les nouvelles décalcomanies brillent maintenant d'un vert vif.

Grâce à la position de la fourche dans le pont de fourche et au nouvel œillet de vis sur l'amortisseur, la hauteur de la selle peut varier d'environ 760 mm à environ 830 mm.

À l'avant, un étrier de frein à deux pistons mord dans un disque en pétale de 220 mm ; à l'arrière, un système à un piston et un disque en pétale de 178 mm ralentissent la moto. Le frein arrière est actionné de série par le nouveau levier de frein à pied, beaucoup plus stable, mais la conduite à gauche peut être commandée en option à l'usine, sans frais supplémentaires.

La HVR 50.4, la moto de motocross à entraînement électrique pour les enfants d'environ 4 à 10 ans, a été encore améliorée et dispose désormais de pinces triples fraisées CNC, d'un bras oscillant arrière adapté aux forces appliquées, de disques de frein Wave avec système de freinage à double piston sur la roue avant, interrupteur détachable magnétique Leonelli, guidon Domino Aluminium, repose-pieds en acier et nouvelles pièces en plastique et design.

Pour une adhérence parfaite, le HVR est équipé de pneus Gibson juniorcross.

Le HVR 50.4 est maintenant disponible en 3 versions, le 50.4 MINI qui a une hauteur d'assise de seulement 580 mm en raison de l'amortisseur arrière plus court et de la roue avant de 10 pouces. Le 50.4 MINI est facile à convertir en 50.4 standard si le petit pilote a suffisamment grandi.

Pour les vrais coureurs durs, il y a maintenant le 50.4 PRO qui a un long bras oscillant fraisé CNC. Le PRO a une suspension entièrement réglable, une fourche avant USD de 37 mm qui a un débattement de 205 mm et est largement réglable en compression et en détente, l'amortisseur arrière est également réglable dans l'amortissement dans les deux sens et bien sûr dans la précharge du ressort. Les pièces pour le PRO sont également disponibles en tant que mise à niveau pour le standard 50.4.

Autre nouveauté, un kit d'élévateurs qui soulève la ligne de selle, de sorte que la distance aux repose-pieds augmente de 25 mm, ce kit d'élévateurs permet au 50,4 de grandir avec le petit cycliste. Désormais, le 50,4 pourrait couvrir la gamme allant de 580 mm de hauteur d'assise (MINI) à 705 mm de hauteur d'assise (PRO avec kit d'élévateur).

Les points forts des 3 versions résident principalement dans la transmission électrique et la batterie. La transmission délivre une puissance de pointe de 8000 watts (environ 11 ch) et permet une vitesse de pointe jusqu'à 70 km/h. Ces valeurs de pointe sont réglables via l'application Android HVR-Connect et sont donc parfaitement adaptables aux capacités de conduite de l'enfant. et les conditions de piste.

1 moto 6 tailles ! Le HVR 50.4 peut être facilement converti en les autres variantes du 50.4. Avec le kit de levage et le rehausseur de guidon, le HVR peut être réglé encore plus individuellement et peut non seulement grandir avec le niveau de conduite, mais aussi avec la taille de l'enfant.

Le HVR 60.4, est la moto de motocross à entraînement électrique pour les enfants d'environ 8 à 13 ans, il a des pinces triples fraisées CNC, un bras oscillant arrière adapté aux forces appliquées, des disques de frein à vagues avec système de freinage à double piston sur le roue avant, interrupteur détachable magnétique Leonelli, guidon en aluminium Domino, repose-pieds en acier ainsi que nouvelles pièces en plastique et design. Les points forts de la moto résident principalement dans la transmission électrique et la batterie. La transmission délivre une puissance maximale de 8 000 watts (environ 11 ch) et permet une vitesse de pointe allant jusqu'à 60 km/h. Ces valeurs de pointe sont réglables via l'application Android HVR Connect et sont donc parfaitement adaptables aux capacités de conduite de l'enfant et aux conditions de piste.