A vos marques, prêts, slicks ! HVR apprend à ses motos à dériver sur l'asphalte !

Le HVR 50PRO et le HVR 65PRO sont désormais disponibles en version Supermoto pour s'amuser sur l'asphalte !
La 50PRO se présente sur la ligne de départ avec des jantes en aluminium plus larges et des pneus slick de 10 pouces de l'entreprise italienne PMT, et la 65PRO est également équipée de jantes en aluminium plus larges et de pneus slick de 12 pouces de la même entreprise.
Bien entendu, les motos de supermotard offrent les mêmes possibilités de réglage du châssis et de la transmission que leurs sœurs tout-terrain.
Grâce à la propulsion silencieuse et à l'absence de gaz d'échappement, de toutes nouvelles possibilités de conduite s'offrent à eux, que ce soit en salle ou sur un parking privé.
Grâce à la possibilité de régler la puissance maximale, la vitesse finale, le frein moteur (récupération d'énergie) et la réactivité, les supermotos HVR ne sont pas seulement de véritables motos de course, mais s'adaptent aussi parfaitement aux débutants.
Les motos offrent le temps de conduite le plus long de leur catégorie grâce aux grandes batteries, qui peuvent être remplacées sur le circuit en cas de besoin.
Grâce à un châssis plus dur, disponible en option dès l'usine, le 65PRO, avec ses 13,5 kW (18,5 CV), convient aussi parfaitement comme pitbike pour adultes afin d'améliorer les skills sur les pistes de karting.
Les supermotos se présentent dans un jaune frais et se distinguent ainsi de loin des versions tout-terrain.

Une moto 6 tailles ! La HVR 50.4 peut être facilement transformée pour s'adapter aux autres modèles. Grâce au kit de rehaussement et à l'augmentation du guidon, la HVR peut être adaptée de manière encore plus individuelle et peut ainsi évoluer non seulement en fonction des compétences de conduite, mais aussi de la taille de l'enfant.

La MCE est venue nous rendre visite et nous donne un petit aperçu de notre production :)

Le 50.4 MINI permet aux plus petits de s'initier au sport tout-terrain. Il dispose de la même propulsion que le 50.4 standard avec une puissance allant jusqu'à 8kW et une vitesse allant jusqu'à 70km/h (réglable en continu jusqu'à 6km/h via l'application), mais sa hauteur de selle n'est que de 580mm grâce à son amortisseur plus court et à sa roue avant de 10 pouces. Grâce à la base commune, il peut être transformé rapidement et facilement en 50.4 normal avec une hauteur de selle de 630mm avec l'amortisseur standard et la roue avant de 12 pouces.

La nouvelle HVR 50.4 PRO se distingue de la 50.4 standard surtout par son bras oscillant en aluminium usiné CNC plus long et sa suspension entièrement réglable. Avec sa hauteur de selle de 680 mm, la 50.4 PRO est la moto pour les raveurs pur-sang. Avec le nouveau kit de rehausse, la ligne de la selle peut encore être relevée de 25 mm pour atteindre 705 mm, ce qui permet aux raveurs qui ne sont plus tout à fait petits de bien s'en sortir avec la HVR 50.4 PRO. La fourche USD, avec ses tubes de 37 mm de diamètre, est non seulement extrêmement stable, mais elle permet également de varier l'amortissement en détente et en compression sur une large plage. L'amortisseur peut également être réglé en détente et en compression ainsi qu'en précontrainte de ressort. De plus, le point d'articulation de l'amortisseur sur le bras oscillant peut être monté sur deux positions, ce qui permet de personnaliser encore plus le comportement de la suspension arrière. La suspension et le bras oscillant de la PRO peuvent être montés ultérieurement sur la version standard de la 50.4.

Ainsi, le HVR 50.4 peut non seulement grandir avec les enfants en termes de performances, mais il peut aussi être adapté à leur taille. En commençant par le 50.4 MINI, la hauteur de selle peut être progressivement augmentée de 580 mm à 705 mm.

HVR n'a pas chômé non plus : les nouveaux HVR disposent d'un nouveau logiciel de batterie avec une routine de chargement améliorée et un refroidissement de la batterie optimisé grâce à une surface de refroidissement plus grande. De même, le moteur dispose désormais d'une sortie de câble usinée CNC qui assure non seulement une robustesse maximale, mais aussi un refroidissement encore meilleur.

Outre la possibilité de régler parfaitement la puissance et la vitesse avec l'APP HVR Connect, le logiciel reste toujours à jour grâce aux mises à jour OTA (over the air). Une autre nouveauté profite donc à tous les HVR des années précédentes : grâce au mode "Belle au bois dormant" du HVR, un HVR volé peut être mis hors service par le fabricant et devient ainsi totalement inintéressant pour les voleurs, mais il peut bien sûr être réveillé s'il retrouve son propriétaire.

Lors de la course Chiemgau Cross Cup de cette année à Ruhpolding, Jannes Kilian a pu démontrer tout le potentiel du HVR 50.4 et a remporté une victoire incontestée dans les deux courses de la catégorie 50cc, chacune avec une avance de plus d'un tour sur le coureur. en haut.