HVR INside
Die MCE war bei uns zu Besuch und liefert einen kleinen Einblick in unsere Fertigung :)
Eigenes Dekor mit eurem namen und StartNummer
Bestellt jetzt euer individuelles Dekor für eure HVR. Einfach eine der 5 Vorlagen auswählen und bei der Bestellung den gewünschten Namen und die Startnummer angeben und das Dekor wird von VisionDesign speziell für euch gefertigt. Ihr möchtet ein komplett nach euren Wünschen gestaltetes Dekor wendet euch direkt an VisionDesign.
Die Neue 50.4 MINI und die neue 50.4PRO
Die HVR Modellfamilie hat Zuwachs bekommen, neben der 50.4 und der 60.4 stehen jetzt auch die 50.4 MINI und die 50.4 PRO zur Auswahl. Jetzt wächst neben der Leistung auch die Geometrie mit.
Die 50.4 MINI ermöglicht auch schon den Kleinsten den Einstieg in den Offroadsport, sie verfügt über den
gleichen Antrieb wie die Standard 50.4 mit bis zu 8kW Leistung und einer Geschwindigkeit von bis zu 70km/h (per App stufenlos auf bis zu 6km/h drosselbar) , weißt aber dank des kürzeren Stoßdämpfers und dem 10 Zoll Vorderrad nur eine Sitzhöhe von 580mm auf. Dank der gemeinsamen Basis lässt Sie sich mit dem Standard Dämpfer und
dem 12 Zoll Vorderrad schnell und unkompliziert zur normalen 50.4 mit einer Sitzhöhe von 630mm umrüsten.
Die neue HVR 50.4 PRO hebt sich vor allem durch die längere CNC-gefräste Aluminiumschwinge und dem voll einstellbarem
Fahrwerk von der Standard 50.4 ab. Mit ihren 680mm Sitzhöhe ist die 50.4 PRO das Motorrad für den Vollblutracer, mit dem neuen Höherlegungssatz lässt sich die Sitzbanklinie nochmals um 25mm auf
705 mm anheben, wodurch auch die nicht mehr ganz so kleinen Racer gut mit der HVR 50.4 PRO zurecht kommen. Die USD Gabel ist mit ihren 37mm Standrohrdurchmesser nicht nur äußerst stabil sondern
lässt sich auch in Zug- und Druckstufe über einen weiten Bereich in der Dämpfung variieren. Der Stoßdämpfer lässt sich ebenfalls in Zug- und Druckstufe sowie Federvorspannung einstellen,
zusätzlich kann der Anlenkungspunkt des Dämpfers an der Schwinge in 2 Positionen montiert werden, wodurch das Verhalten der Hinterradfederung noch weiter individualisiert werden kann. Das
Fahrwerk und die Schwinge der PRO lassen sich an die Standardversion der 50.4 nachrüsten.
Somit kann die HVR 50.4 jetzt nicht nur in punkto Leistung mit den Kids mitwachsen sondern lässt sich jetzt auch der
Körpergröße anpassen, beginnend mit der 50.4 MINI lässt sich die Sitzhöhe von 580mm Stück für Stück auf bis zu 705mm anheben.
Auch sonst war man bei HVR nicht untätig, so verfügen die neuen HVRs über eine neue Batteriesoftware mit verbesserter
Laderoutine und dank größerer Kühlfläche eine optimierte Batteriekühlung. Ebenso verfügt der Motor jetzt über einen CNC gefrästen Kabelauslass der nicht nur für maximale Robustheit, sondern auch
hier für eine noch bessere Kühlung sorgt.
Neben der Möglichkeit der perfekten Leistungs- und Geschwindigkeitseinstellung mit der HVR Connect APP bleibt die Software dank OTA (over the air) Updates immer auf dem neuesten Stand. Eine weitere Neuerung kommt daher auch allen HVRs der vergangenen Modelljahre zu gute, durch den HVR Dornröschenmode kann eine gestohlene HVR vom Hersteller stillgelegt werden und wird somit für Diebe völlig uninteressant, natürlich lässt sie sich aber wieder aufwecken wenn sie zu ihrem Besitzer zurückfindet.
MCE Insight - Test: HVR-Bikes
MOTOCROSS ENDURO - Das Offroadmagazin seit 1971:
....Natürlich haben wir es uns nicht nehmen lassen, die HVR 50.4 sowie die HVR 60.4 zu testen. Dazu haben wir uns die beiden Motocross-Brüder Max und Paul eingeladen und sind zusammen mit der Entwicklerin/Geschäftsführerin Nina Deitermann auf dem Motorsportgelände des MC Flöha e.V. gefahren... den Test der beiden Modelle findet ihr in der neuen MCE 10/2019 die ab dem 19.09 im Handel erhältlich ist...
Weltpremiere beim Supercross in Stuttgart!
Beim diesjährigen 37. Internationalen ADAC Supercross in der in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle war erstmals überhaupt ein Elektromotorrad beim SX am Startgatter und in Wertung In der starken und international besetzten SX5 Klasse pilotierte Emma Nusser #11 ein HVR 50.4 souverän auf den 7. Platz. Tausende Zuschauer in der Halle und die Zuschauer von SWR-Sport konnten live verfolgen wie Emma auf der gerade für die kleinsten sehr anspruchsvollen Strecke, etlichen ihrer Konkurrenten in den nicht vorhanden Auspuff schauen ließ. Glückwunsch vom ganzen HVR Team!
Aus Schnell wird Schneller
HVR bringt das erste große Over the Air Update, von dem alle HVR Bikes profitieren. Einfach die App über den Google Play Store updaten und mit dem nächsten Parameter verstellen wird die Firmware upgedatet. Für die 50.4 gibt es jetzt den Holeshot Mode! Damit zeigt die 50.4 ein noch direkteres Ansprechen und liefert mehr Power in den unteren Drehzahlregionen. Auch die 60.4 profitiert von dem Update der neue Standard Mode bietet auch für die 60.4 mehr Power von unten heraus und ein noch direkteres Ansprechverhalten! Der Soft Modus hingegen eignet sich perfekt für Fahranfänger sowie schwierige Streckenverhältnisse.
MY19 und die brandneue 60.4
Die High Voltage Racing GmbH stellt das neue Modelljahr ihres Kinder Motocross Motorrades HVR 50.4 sowie die brandneue HVR 60.4 vor: Die HVR 60.4 ist für Kinder von etwa 8 – 13 Jahren mit 12“/14“ Rädern und hat eine Sitzhöhe von 770 mm. Das Fahrwerk verfügt über eine in Zug- und Druckstufe einstellbare Upsidedown Gabel und ein in Zugstufe und Vorspannung einstellbares Federbein. Die HVR 60.4 ermöglicht den sehr einfachen Einstieg in den Motocrosssport nun auch älteren und größeren Kindern. Die HVR 50.4 wurde für das Modelljahr 2019 weiter verbessert und verfügt nun wie die HVR 60.4 über CNC gefräste Gabelbrücken, eine dem Kraftverlauf angepasste Hinterradschwinge, Wave Bremsscheiben mit Doppelkolben Bremsanlage am Vorderrad, Leonelli Magnet-Abreißschalter, Domino Aluminium Lenker, Stahlfussrasten sowie neuen Kunststoffteilen und Design.
Bericht in der Enduro über HVR
Bericht der MotoSport Schweiz über den Enduro-Fun-Park und High Voltage Racing
1. Platz CCC Ruhpolding
Beim Diesjährigen Lauf zum Chiemgau Cross Cup in Ruhpolding konnte Jannes Kilian das volle Potenzial der HVR 50.4 vorführen und fuhr in beiden Läufen der 50cc Klasse einen ungefährdeten Sieg, mit jeweils über einer Runde Vorsprung vorm Zweitplatzierten nach Hause.
Bericht vom DirtBiker Magazin über High Voltage Racing
