HVR a comblé cette lacune : tu peux désormais profiter de toute la puissance électrique dans la catégorie 85 cm³.
La HVR 85PRO est la moto qu'il te faut si tu n'as pas le temps ou l'envie de changer le filtre à air, les pistons, etc. et que tu souhaites simplement rouler à pleine puissance en tout-terrain. La transmission ne nécessite aucun entretien et tu peux te concentrer pleinement sur la conduite.
Tu peux régler le vélo individuellement, l'ergonomie est donc entièrement personnalisable. Tu peux choisir entre un frein arrière actionné à la main ou au pied et tu as également le choix entre une grande ou une petite roue. Bien sûr, comme pour tous les HVR, la puissance, la vitesse et le frein moteur (récupération d'énergie) peuvent être réglés précisément selon tes besoins via l'application.
La batterie peut être remplacée en moins d'une minute, vous n'avez donc pas besoin de faire une pause prolongée si vous ne le souhaitez pas. Vous souhaitez rouler plus longtemps d'affilée ? Il est même possible d'installer la batterie 4 kWh du MX2, qui vous offre une autonomie encore plus grande.
La batterie peut être rechargée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du vélo et la puissance de charge est réglable, ce qui vous permet de recharger même si la source d'alimentation ne peut pas fournir la pleine puissance.
Adaptez votre HVR à vos besoins !
Chaque conducteur est différent, c'est pourquoi la même ergonomie ne convient pas à tout le monde. C'est pourquoi le HVR 85PRO offre la possibilité de s'adapter entièrement à vous.
La ligne de la selle peut être réglée sur trois niveaux, les repose-pieds peuvent être montés dans deux positions et, bien sûr, la position du guidon est également réglable.
Cela vous permet de régler la géométrie optimale pour vous.
Pas de compromis, le HVR 85PRO offre une ergonomie optimale, que vous passiez de la catégorie 65 cm³ ou que vous soyez déjà plus grand.
Refroidissement innovant du moteur HVR – puissance maximale à une température optimale
Le refroidissement innovant du moteur HVR garantit des températures de fonctionnement constamment basses et permet ainsi d'obtenir la densité de puissance impressionnante de nos moteurs électriques compacts.
Le rotor tourne directement dans l'huile de refroidissement HVR spécialement développée, qui ne génère que des pertes par frottement minimes grâce à sa viscosité extrêmement faible. Au contraire : grâce à une dissipation thermique plus efficace, les aimants restent nettement plus froids, ce qui augmente de manière mesurable le rendement du moteur et garantit des performances élevées et constantes, même à pleine charge.
Comme la chaleur est dissipée directement là où elle est produite, la température reste uniforme et basse dans l'ensemble du moteur. Résultat : un fonctionnement silencieux, stable et extrêmement durable du moteur.
L'ensemble du système de refroidissement ne nécessite aucun entretien : il ne nécessite aucun radiateur, tuyau ou pompe externe.
L'huile de refroidissement HVR elle-même est ininflammable, isolante, respectueuse de l'environnement et totalement sans danger à manipuler.
Conçue pour les vrais pilotes
Avec sa puissance de 30 ch et son châssis entièrement réglable, la HVR 85PRO est une véritable moto de course. La HVR 85PRO a été développée sans compromis pour la catégorie 85 cm3, c'est pourquoi le slogan « Faster Fast » s'applique désormais également à cette catégorie.
Entièrement réglable
L'application HVR Faster Fast permet de régler individuellement la vitesse, la réactivité, la puissance et la récupération (frein moteur avec récupération d'énergie).
Afin de répondre aux besoins des débutants, l'application permet de limiter la vitesse et la puissance en quelques secondes et de les régler de manière optimale pour les premiers essais de conduite.
L'application HVR Faster Fast est disponible gratuitement sur Google Playstore.
Entraînement puissant
Tout comme celui des modèles 50 et 65, le moteur de traction du HVR 85PRO est un moteur électrique sans balais, sans entretien, doté d'un système innovant de refroidissement par liquide, mais nettement plus grand et plus puissant. La puissance est transmise à la roue arrière via un étage d'engrenages à denture hélicoïdale et la transmission par chaîne.
Endurant
Spécialement développée par HVR et parfaitement adaptée aux besoins d'une moto haute performance, la batterie lithium-ion de 2,6 kWh se compose de 231 cellules au format 18650, mise sur une chimie de cellules ultramoderne et un système de gestion de batterie parfaitement adapté. Grâce au nouveau système de connecteurs, la batterie peut être facilement remplacée sur le circuit si nécessaire. La batterie peut être chargée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur de la moto.
Suspension
La suspension FastAce entièrement réglable absorbe tous les chocs. La fourche USD avec un diamètre de tube de 43 mm peut être réglée en compression et en détente. Outre la précharge du ressort, la jambe de suspension peut être réglée en compression et en détente. Le réglage en hauteur de la selle permet de varier la hauteur d'assise à 870 / 883 / 896 mm (roues grandes 19« /16 ») et 845 / 858 / 870 mm (roues petites 16« /14 »).
Tout sous les yeux
Grâce à la technologie e-ink, l'écran graphique de 2,66 pouces ne consomme pratiquement pas d'énergie et reste parfaitement lisible même en plein soleil.
Composants haut de gamme
La HVR 85PRO est équipée de composants haut de gamme tels que des freins Magura, un commutateur de guidon Leonelli avec bande magnétique, une selle Blackbird, des disques de frein Galfer, des moyeux CNC, un guidon Kite conifié, des ponts de fourche fraisés CNC, des plastiques UFO, un plateau Esjot, une chaîne AFAM MX-2G, etc.
HVR 85PRO
La moto électrique de course pour la catégorie 85.
La moto est livrée par transporteur.
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| Âge |
à partir de 11 ans environ |
| Hauteur d'assise |
870mm / 883mm / 896mm (grande roue) 845mm / 858mm / 870mm (petite roue) |
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Largeur du guidon |
800mm |
| Puissance |
22 kW / 30 ch maximum |
| La vitesse |
110 km/h maximum |
| Roues avant/arrière |
19" /16" Kenda Millville (grande roue) 17" / 14" Kenda Millville (petite roue) |
| Suspension avant |
Fourche FastAce inversée de 43 mm avec débattement de 270 mm, compression et détente réglables |
| Suspension arrière |
Amortisseur central FastAce avec débattement de 300 mm, précharge, détente et compression réglables |
| Poids |
env. 85 kg |
| Frein avant |
Système hydraulique Magura à deux pistons avec disque de frein Galfer Wave de 240 mm |
| Frein arrière |
Frein à main hydraulique à double piston avec disque Galfer Wave de 220 mm (frein à pied en option) |
| Batterie |
Accumulateur lithium-ion 21S 11P, 77,7 volts 34,1 Ah 2626 Wh (remplaçable) |
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Chargeur |
Chargeur 230 V, puissance de charge maximale de 2 000 watts, réglable via l'application (chargeur 3 000 watts en option) |
