La légèreté rencontre la puissance : la HVR MX2
La HVR MX2 est la moto qu'il vous faut si vous n'avez pas le temps ou l'envie de changer le filtre à air, les pistons, etc. et que vous souhaitez simplement rouler en tout-terrain à pleine puissance. La transmission ne nécessite aucun entretien et vous pouvez vous concentrer pleinement sur la conduite. Le déploiement de puissance du moteur est extrêmement spontané et peut être contrôlé avec beaucoup de précision.
Vous pouvez régler la moto individuellement, l'ergonomie est entièrement personnalisable. Vous pouvez choisir entre un frein arrière actionné à la main ou au pied. Bien sûr, comme sur toutes les HVR, la puissance, la vitesse et le frein moteur (récupération d'énergie) peuvent être réglés précisément selon vos besoins via l'application.
La batterie peut être remplacée en moins d'une minute, ce qui vous évite de faire une pause prolongée si vous ne le souhaitez pas.
La batterie peut être chargée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du vélo et la puissance de charge est réglable, ce qui vous permet de la recharger même si la source d'alimentation ne peut pas fournir la pleine puissance.
Adaptez votre HVR à vos besoins !
Chaque pilote est différent, c'est pourquoi la même ergonomie ne convient pas à tout le monde. C'est pourquoi le HVR MX2 offre la possibilité de s'adapter entièrement à vous.
La ligne de la selle peut être réglée sur trois niveaux, les repose-pieds peuvent être montés dans deux positions et, bien sûr, la position du guidon est également réglable.
Cela vous permet de régler la géométrie optimale pour vous.
Pas de compromis, le HVR 85PRO offre une ergonomie optimale, que vous passiez de la catégorie 65 cm3 ou que vous soyez déjà plus grand.
Refroidissement innovant du moteur HVR – puissance maximale à une température optimale
Le refroidissement innovant du moteur HVR garantit des températures de fonctionnement constamment basses et permet ainsi d'obtenir la densité de puissance impressionnante de nos moteurs électriques compacts.
Le rotor tourne directement dans l'huile de refroidissement HVR spécialement développée, qui ne génère que des pertes par frottement minimes grâce à sa viscosité extrêmement faible. Au contraire : grâce à une dissipation thermique plus efficace, les aimants restent nettement plus froids, ce qui augmente de manière mesurable le rendement du moteur et garantit des performances élevées et constantes, même à pleine charge.
Comme la chaleur est dissipée directement là où elle est générée, la température reste uniforme et basse dans l'ensemble du moteur. Résultat : un fonctionnement silencieux, stable et extrêmement durable du moteur.
L'ensemble du système de refroidissement ne nécessite aucun entretien – il ne nécessite aucun radiateur, tuyau ou pompe externe.
L'huile de refroidissement HVR elle-même est ininflammable, isolante électriquement, respectueuse de l'environnement et totalement sans danger à manipuler.
Conçue pour les vrais pilotes
Avec sa puissance de 41 ch et son châssis entièrement réglable, la HVR MX2 est une véritable moto de course. La HVR MX2 a été développée sans compromis pour la catégorie MX2 (125 2T /250 4T), c'est pourquoi le slogan « Faster Fast » s'applique désormais à toutes les catégories d'âge.
Holeshot au championnat allemand de cross-country.
Entièrement réglable
L'application HVR Faster Fast permet de régler individuellement la vitesse, la réactivité, la puissance et la récupération (frein moteur avec récupération d'énergie).
Afin de répondre aux besoins des débutants, l'application permet de limiter la vitesse et la puissance en quelques secondes et de les régler de manière optimale pour les premiers essais de conduite.
L'application HVR Faster Fast est disponible gratuitement sur Google Playstore.
Entraînement puissant
Tout comme celui des modèles 50 et 65, le moteur de traction du HVR MX2 est un moteur électrique sans balais, sans entretien, doté d'un système de refroidissement par liquide innovant, mais nettement plus grand et plus puissant. La puissance est transmise à la roue arrière via un étage d'engrenages à denture hélicoïdale et la transmission par chaîne.
Endurant
Spécialement développée par HVR avec une capacité de 4,1 kWh et parfaitement adaptée aux besoins d'une moto haute performance, la batterie lithium-ion se compose de 357 cellules au format 18650, mise sur une chimie de cellules ultramoderne et un système de gestion de batterie parfaitement adapté. Grâce au système de connecteurs, la batterie peut être facilement remplacée sur la piste si nécessaire. La batterie peut être rechargée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur de la moto.
Châssis
Le châssis FastAce entièrement réglable absorbe tout. La fourche USD avec un diamètre de tube de 47 mm peut être réglée en compression et en détente. Outre la précharge du ressort, l'amortisseur peut être réglé en compression et en détente. Le réglage en hauteur de la selle permet de varier la hauteur d'assise à 920 / 933 / 946 mm. Avec un poids de seulement 99 kg et des lignes épurées, cette moto offre une maniabilité exceptionnelle et la sensation de légèreté d'une véritable moto MX2.
Tout sous les yeux
Grâce à la technologie e-ink, l'écran graphique de 2,66 pouces ne consomme pratiquement pas d'énergie et reste parfaitement lisible même en plein soleil.
Composants haut de gamme
La HVR MX2 est équipée de composants haut de gamme tels que des freins Magura, un commutateur de guidon Leonelli avec bande magnétique, une selle Blackbird, des disques de frein Galfer, des moyeux CNC, un guidon Kite conique, des ponts de fourche usinés CNC, des pièces UFO Plastics, un plateau Esjot, une chaîne AFAM MX-2G, etc.
HVR MX2
La moto électrique de course pour la catégorie MX2.
La moto est livrée par transporteur.
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| Hauteur d'assise |
920mm / 933mm / 946mm |
| Largeur du guidon |
820mm |
| Puissance |
30kW / 41 ch maximum |
| La vitesse | 115 km/h maximum |
| Roues avant/arrière |
21" /18" Kenda Millville E-MX |
| Suspension avant |
Fourche FastAce inversée de 47 mm avec débattement de 300 mm, compression et détente réglables |
| Suspension arrière |
Amortisseur central FastAce avec débattement de 320 mm, précharge, détente et compression réglables |
| Poids | env. 99kg |
| Frein avant |
Système hydraulique Magura à deux pistons avec disque de frein Galfer Wave de 240 mm |
| Frein arrière |
Frein à main hydraulique à double piston avec disque Galfer Wave de 220 mm (frein à pied en option) |
| Batterie |
Accumulateur lithium-ion 21S 17P, 77,7 volts 52,7 Ah 4095 Wh (remplaçable) |
| Chargeur |
Chargeur 230 V, puissance de charge maximale de 3 000 watts, réglable via l'application |
