De 65PRO SM rolt naar de startlijn met bredere aluminium velgen en 12-inch slicks van PMT in Italië.

Natuurlijk bieden de supermoto-motoren ook dezelfde diverse afstelmogelijkheden voor het chassis en de aandrijving als hun offroad-zusjes.

De stille aandrijving en de afwezigheid van uitlaatgassen openen volledig nieuwe rijmogelijkheden, zowel binnenshuis als op een privéparkeerplaats.

Dankzij de instelbaarheid van het maximale vermogen, de topsnelheid, de motorrem (energierecuperatie) en het responsgedrag zijn de HVR Supermoto's niet alleen echte racefietsen, maar ook perfect geschikt voor beginners.

Dankzij de grote accu's bieden de motoren de langste rijtijd in hun klasse; indien nodig kunnen de accu's op het circuit worden vervangen.

Met een optioneel harder chassis dat af fabriek verkrijgbaar is, is de 65PRO met zijn 13,5 kW (18,5 pk) ook perfect als pitbike voor volwassenen om hun motorvaardigheden op de kartbaan te verbeteren.

De supermoto's zijn verkrijgbaar in een frisse gele kleur en zijn zelfs van een afstand te onderscheiden van de offroad-versies.

Zoals bij alle HVR's draait de rotor van de motor direct in een speciale koelolie, waardoor de warmte effectief kan worden overgebracht naar het motorhuis zonder dat er extra koelers nodig zijn, zodat het volledige piekvermogen van 13,5 kW (ca. 18,5 pk) op elk moment kan worden opgeroepen.

De verwisselbare accu levert 1,7 kWh aan energie. De 154 cellen worden tijdens het gebruik voortdurend bewaakt door het batterijbeheersysteem, dat ervoor zorgt dat temperaturen, spanningen, stromen enz. altijd binnen het optimale bereik blijven.

Dankzij het speciaal ontwikkelde connectorsysteem, dat niet alleen uiterst compact is voor het enorme vermogen dat moet worden overgebracht, maar ook kinderspel is om te bedienen dankzij een geavanceerd hefboomsysteem, kan de batterij nu indien nodig in 2-3 minuten op het circuit worden vervangen. Hij wordt met 4 schroeven in het frame bevestigd, zodat hij onder elke belasting stevig vast blijft zitten.

Het hoge motorkoppel van 35 Nm wordt overgebracht op het achterwiel door de sterkste 420-ketting op de markt, de AFAM MX2G, die eigenlijk is ontwikkeld voor de 85-klasse en 840 N op het contactpunt van het wiel op het circuit brengt.

Om de laadstatus te allen tijde perfect in de gaten te kunnen houden, heeft de 65PRO SM een 2,66-inch e-Ink-display dat volledig nieuw is in de motorsector, vrijwel geen energie verbruikt en zelfs in fel zonlicht perfect leesbaar is.

Natuurlijk is de 65PRO, net als alle HVR-motorfietsen, volledig instelbaar qua vermogen, snelheid, motorrem en respons via de HVR Connect-app. Hierdoor is hij geschikt voor zowel eerste rijpogingen als voor het najagen van de beste tijden.

Ook de vering laat niets te wensen over. Aan de voorkant heeft de 65PRO SM een volledig instelbare FastAce USD-voorvork met een diameter van 35 mm en een veerweg van 210 mm. Aan de achterkant werkt de nieuwe FastAce-schokdemper, die instelbaar is in rebound, compressie (zowel hoge als lage snelheid), veervoorspanning en nu ook in lengte via het schroefdraadschokdemperoog. De vork wordt op zijn plaats gehouden door de gewichtsgeoptimaliseerde CNC-klembeugel.

Door de positie van de vork in de klembeugel en het nieuwe schroefdraadschokdemperoog kan de zithoogte worden versteld van ca. 760 mm tot ca. 830 mm.

Aan de voorkant grijpt het dubbele zuigersysteem in op een 220 mm wave-remschijf, aan de achterkant zorgt een enkelvoudig zuigersysteem met een 178 mm schijf voor vertraging. Standaard wordt de achterrem bediend via de nieuwe, veel stabielere voetremhendel, maar als optie kan zonder meerprijs bij de fabriek een handmatige bediening aan de linkerkant van het stuur worden besteld.